为什么懂车的人开丰田（开丰田的人都是什么人）

提到丰田，中国都不会陌生，相对于日本的其他汽车品牌，丰田在全世界的影响力还是值得大家称赞的。毕竟丰田是全世界最会赚钱的车企，而且丰田在中国的销量相对于其他的合资品牌在细分市场的占有率更高。丰田的代表车型，从经济性的轿车——卡罗拉，到中级别车的典范——丰田佳美，高级轿车——丰田皇冠，再到工程老板们的身份象征——霸道、陆巡，甚至在全球市场上饱受欢迎的紧凑型SUV——RAV4，以及中级别SUV的销量榜首——汉兰达。丰田无论是在世界上，还是在中国大陆都有很高的市场口碑。开丰田的车主一般都是什么样的车主呢？

如果你是丰田卡罗拉的车主，相信你一定会非常注重平时的用车成本和车辆的稳定性。尽管丰田卡罗拉在中国市场被称之为马路三大妈，但是依然不能阻挠中国工薪阶层对丰田卡罗拉的喜爱。在燃油车时代，丰田卡罗拉和丰田花冠一直是天津等地区的出租车，大家都知道出租车算作营运车，应该是8年的报废期限。天津早期的丰田花冠尽管行驶了百万公里依然还运行良好，这就说明丰田尽管是经济性车辆在行驶安全性与经济性方面的优势，即使是燃油车百公里的油耗也不高，若是最近几年的双擎车型，百公里油耗也能控制在5L以下。有一句话是这样说，丰田是穷车的理想之车，经济耐用，日常维护和可靠性强。

倘若是中级别的丰田车主，拥有一辆丰田凯美瑞或亚洲龙越算是社会的中产阶级，这些车的车主，对车辆的除了外观和耐用性有要求以外，更加注重该车的行驶品质，例如车辆的加速表现、车辆的刹车距离等，毕竟这个价位的车辆也算是家庭支出中的一笔不小开支。

若是丰田霸道和陆巡的车主，更多的是一些富有的人群，这些人群有一定的社会地位，对于车辆的经济性要求不高，但是对于车辆的空间和气场要求非常大，也就是东北地区车主经常谈到的牌面，尽管不会有霸道或者陆巡的婚车，但是在一些大型的企业，办公楼前若是有一辆丰田的霸道或者陆巡还是能证明该企业有一定的实力。

总之，丰田的车主，相对于德系的车主而言，在乎的不是车辆的极限时速和在高速上的超车体会，更在意车辆的实用性，比如车辆的空间利用率、平时日常的维护成本以及车辆的耐用性。丰田车主相对保守，对新鲜事物接受程度并不高，否则在国产品牌强调人机交互和智能驾驶的时代，丰田在中国依然有口碑，是非常难得的。